Governo quer duplicação da BR-277 em dois anos

Propostas das concessionárias serão conhecidas nos próximos dias

Curitiba- As concessionárias que administram rodovias do Paraná e a Secretária de Estado dos Transportes voltam a se reunir nesta semana para queas empresas respondam aos pedidos do governo estadual: redução da tarifa de pedágio e a antecipação de obras consideradas importantes. " Pedimos às concessionárias que fosse feita uma proposta para adiantamento [ da duplicação] a partir do próximo ano. Os trechos fundamentais, de prioridade imediata, são de Cascavel a Medianeira [ BR 277] e a BR 376 de Apucarana até Ponta Grossa, além de outras obras e contornos que também precisam ser feitos", explicou o secretário do Transportes, Mário Stamm Júnior, sobre o resultado da primeira reunião realizada no mês passado. O encontro para que as concessionárias pudessem colocar sobre a mesa o que querem para atender aos dois pedidos prioritários do Governo deveria ocorrer apenas no próximo mês, mas foi antecipado para esta semana porque há pressa no Palácio das Araucárias para resolver a situação.

DIÁLOGO

O secretário não quis antecipar sobre os indíces considerados pelo Governo porque, primeiro, quer ouvir das empresas até onde elas estão dispostas a negociar. " Fizemos um estudo detalhado e conseguimos calcular o impacto que uma ou outra medida pode ter em função da tarifa. Na primeira reunião pedimos que nos apresentem uma proposta para avaliarmos se a proposta é razoável ou não. Ao invés de nós dizermos que queríamos uma taxa, nós dissemos : queremos a duplicação das viaso quanto antes porque é muito importante para o desenvolvimento econômico e integração entre os polos regionais do Estado, e também que vocês estudem uma redução tarifária. Até para que pudéssemos abrir o diálogo."

A idéia do governo é que nos dois trechos colocados como prioridade para a duplicação, as obras iniciem já no próximo ano. No caso da BR- 277, entre Cascavel e Medianeira, a execução do projeto já está em andamento, possibilitando o início imediato da construção se houver consenso entre as duas partes. Pelo atual contrato, a duplicação da BR 277 só seria concluído em 2023, quando termina o contrato de concessão. Já o trecho entre Ponta Grossa e Arapongas a previsão é de quatro anos para o término da obra. ( Vanderson Luiz Pereira)

Matéria postada no jornal O Paraná em 29 de agosto de 2010 - Pg. A4

BR-277, A RODOVIA DA MORTE - Nove casos fatais em menos de 20 dias

Trecho não duplicado continua matando, tragédia com duas famílias deixou cinco mortos e seis feridos

Céu Azul - Dois acidentes em 18 dias em uma distância de apenas três quilômetros e
que deixaram nove mortos e 28 feridos. Somente esses números já mostram o perigo da BR 277 entre Cascavel e Medianeira, trecho com pista simples. Mas dados da Polícia Rodoviária
Federal (PRF) apontam que no ano já aconteceram 13 óbitos no perímetro. Em outro
ponto, entre Cascavel e Candói foram registradas 11 mortes em 2010.

A última tragédia foi registrada às 17h30 de domingo em Céu Azul, envolvendo um Celta,
placa ART 2225 de Cascavel, e um Renault, placa DEM 1972 de Foz do Iguaçu. Cinco
pessoas morreram, sendo duas crianças, e seis ficaram gravemente feridas.
No Celta faleceu Davi Yuji Macedo Hissamura, 3 anos, filho da motorista Viviane
Oliveira Macedo Hissamura, 33. Ela, o outro filho Emanoel Macedo Hissamura, 6, e sua
prima Vania Aparecida Mirante, 26, ficaram gravemente feridos. Todos permaneciam
internados em hospitais de Cascavel até a noite de ontem. A criança e Vania estavam
na Unidade de Terapia Intensiva (UTI). No Renault faleceram os passageiros Cauã Ricardo dos
Santos Trindade, 3 meses, Claudete Aparecida Trindade, 31, Patrícia dos Santos, 21, e
Claudemir Silverio, 32. O motorista Ercilio Gonçalves Chaves, 39, o passageiro Vanderlei
Trindade, 22, e seu filho, Pablo Henrique Trindade, 2 anos, tiveram ferimentos
graves e permaneciam em hospitais de Cascavel e Foz do Iguaçu. Pablo estava na UTI.
A PRF não informou como o acidente ocorreu, pois ainda está sendo feito o levantamento.
Uma pessoa que trabalhava com um trator nas margens da rodovia, relatou que os dois carros
seguiam sentido Cascavel e o motorista do Renault foi ultrapassar o Celta, quando perdeu
o controle da direção e rodou na pista, atingindo o Celta.

OUTRO ACIDENTE

Em 31 de março, um acidente quase no mesmo local, entre um ônibus e um caminhão
carregado de soja, resultou na morte de quatro pessoas e deixou 22 feridas.

RECLAMAÇÃO

Pessoas que estavam no local do acidente e prestaram ajuda às vítimas reclamaram
do atendimento da concessionária Ecocataratas. Segundo eles, apesar de avisarem pessoalmente no posto de pedágio que havia nove vítimas, apenas uma viatura com dois socorristas foi
enviada para prestar socorro, sendo que o reforço chegou somente mais tarde.
A empresa informou que cinco minutos após a solicitação do socorro, uma equipe estava
no local do acidente e que no prazo previsto uma segunda ambulância, uma viatura com um
médico e o Siate foram acionados para apoio à ocorrência.
Quanto ao número de ambulâncias, socorristas, técnicos em enfermagem e médicos, a concessionária esclarece que cumpre rigorosamente o contrato, inclusive com veículos
e mão de obra além do estipulado.

Fonte: Jornal o Paraná de 20 de abril de 2010
(Neo Gonçalves)

Clique e assista a matéria do trágico acidente entre ônibus e caminhão que deixou 4 mortos na BR-277 em Céu Azul,próximo a Cascavel

a Matéria foi exibida no Paraná TV 1° Edição -RPC TV

Acidente entre carreta e ônibus mata quatro pessoas na BR-277

O trecho não duplicado da Rodovia da Morte foi palco mais uma tragédia. Um
acidente ontem entre um ônibus e uma carreta em Céu Azul tirou a vida de
quatro pessoas e deixou 22 feridas, das quais sete em estado grave.

Enquanto a duplicação não chega mais vidas se perdem na BR-277, no trecho de Cascavel
e Medianeira. Na manhã de ontem um violento acidente envolvendo um ônibus e uma carreta tirou a vida de quatro pessoas e deixou 22 feridas. A tragédia foi registrada próximo à praça de pedágio de Céu Azul, a 30 quilômetros de Cascavel.
As vítimas eram moradoras de Foz do Iguaçu e São Paulo.

O ônibus de turismo placa EVC-6966, de São Paulo, estava com 46 passageiros quando
colidiu na carroceria da carreta Volvo placa HRG-5500, de Florianópolis
(SC), carregada de milho.Segundo relatos de testemunhas aos policiais rodoviários, a
carreta seguia sentido Cascavel e o ônibus ia em direção a Foz do Iguaçu quando ocorreu o choque,em uma curva.

A carroceria da carreta atingiu a lateral do ônibus, que ficou destruído,
e matou os passageiros que estavam sentados mais à frente.As vítimas tiveram parte do
corpo mutilada e ferimentos graves na cabeça. Outras 22 pessoas,entre elas o motorista do ônibus, ficaram feridas, das quais sete em estado grave.Várias ambulâncias da concessionária Ecocataratas - que administra o trecho -, do Siate (Serviço Integrado de Atendimento ao Trauma em Emergência) e do Samu (Serviço de Atendimento Médico de Urgência) de Cascavel prestaram atendimento às vítimas. Uma pista ficou interditada enquanto socorristas faziam o resgate.Agentes da PRF (Polícia Rodoviária Federal) atenderam a ocorrência, mas não relataram qual dos motoristas teria provocado a colisão. O motorista da carreta foi ouvido e liberado.

PERDERAM A VIDA
As vítimas fatais foram: Adriano Roberto do Nascimento, 27,Pedro Souza dos Santos, 57,Eduarlinda Moura de Santana, 42,e uma mulher de aproximadamente 40 anos, não identificada até o fechamento da edição.(Marcos Machado)

Fonte: Jornal Hoje

Pessuti recebe camiseta de campanha

O vice-governador do Paraná, Orlando Pessuti, recebeu durante o Show Rural Coopavel, camiseta da campanha que pede a urgente duplicação da BR 277 no trecho de 75 quilômetros entre Cascavel e Medianeira. A entrega foi feita pelo presidente da Caciopar (Coordenadoria das Associações Comerciais e Empresariais do Oeste do Paraná), Guido Bresolin Júnior. Guido fez um relato a Pessuti, que assume como governador em abril, da campanha que se transforma em auge de uma luta de duas décadas.
A obra é estratégica não apenas comercialmente, conforme o presidente da Caciopar, mas principalmente vem para oferecer mais segurança em um dos mais movimentados trechos da rodovia. “A prioridade é criar condições que permitam a significativa redução de acidentes e de mortes”, conforme Guido. Pessuti disse que reconhece a importância da obra que, segundo ele, é fundamental para o Paraná. Guido aproveitou para convidar Orlando Pessuti a participar da próxima plenária da Caciopar.

Assessoria de Comunicação Caciopar

Com Tizzot

Empresários de toda a região participaram na quinta-feira, em Vera Cruz do Oeste, de uma reunião com o secretário de Estado dos Transportes, Rogério Tizzot. O foco do encontro foi a duplicação da BR 277, no trecho de 75 quilômetros entre Cascavel e Medianeira. Tizzot informou que reconhece como das mais justas a campanha em favor da duplicação e explicou questões contratuais e debates que terminaram por desobrigar a concessionária, anos atrás, a não executar a obra. Mas a boa notícia, conforme Tizzot, é o pedido do governo estadual de que a concessionária inicia estudos de olho na execução dos trabalhos.

Autor: Jean Paterno

Atitude Foz começa a luta pela BR-277

Apesar de ser considerada a principal ligação entre o Paraná e países dos Mercosul e receber cerca de 76% do fluxo de turistas que chega a Foz do Iguaçu, a BR-277 ainda não é totalmente duplicada no Oeste do estado. A importância da rodovia para a região fez a população de Foz do Iguaçu escolher a duplicação como tema prioritário para uma campanha da Rede Paranaense de Comunicação (RPC) no próximo ano. Ontem foi realizada a primeira reunião do comitê encarregado de conduzir os trabalhos, durante o evento Atitude Foz, promovido pela RPC.

O comitê é formado por oito pessoas, entre lideranças regionais e representantes da RPCTV. Integram o grupo membros das associações comercias de Cascavel, Carlos Roberto Guedes; de Medianeira, André Matté; de Toledo, Joel Loh; e de Foz do Iguaçu, Elizangêla de Paula Kuhn; o gerente do departamento de Obras e Manutenção da Itaipu Binacional, Andreas Arion Schwarz; o gerente geral da RPCTV Cataratas de Foz do Iguaçu, Daniel Michelazzo; e o gerente-geral da RPCTV Oeste, João Grande. Dois representantes do poder público também serão escolhidos para integrar o grupo.

Michelazzo diz que inicialmente o comitê fará um levantamento de informações, definirá uma agenda para os trabalhos e nomes para ocupar as duas vagas restantes. Uma série de reuniões está programada para ser realizada na região. A primeira delas em Foz do Iguaçu, no dia 8 de dezembro.

A duplicação da BR-277 já era uma bandeira das associações comerciais da região Oeste. As instituições haviam iniciado um movimento em prol da duplicação. Agora as lideranças comerciais passam a somar esforços na campanha liderada pela RPC. “Até então o movimento estava nas associações comerciais e clubes de serviço. Agora vai começar a atingir a população”, diz o representante da Acic, Carlos Roberto Guedes. O evento reuniu 67 pessoas, incluindo o diretor da Unidade TV do Grupo RPC, Luiz Vieira, e a diretora do Instituto RPC, Clarice López de Alda.

Rodovia

A BR-277 tem cerca de 150 quilômetros no trecho Cascavel-Foz do Iguaçu. Desse total, 70 quilômetros, entre as cidades de Media­­neira e o trevo de Capitão Leô­­nidas Marques, ainda não estão duplicados. Mesmo assim, a população paga R$ 9,20 de pedágio em São Miguel do Iguaçu e outros R$ 7,10 em Céu Azul. Segundo estimativas do comitê, o custo da duplicação da via é de R$ 100 milhões.

A falta da via dupla implica na ocorrência frequente de acidentes e atrapalha o desenvolvimento econômico da região. O inspetor-chefe da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Foz do Iguaçu, Ricardo Schneider, diz que entre janeiro e outubro deste ano 22 pessoas morreram nos 70 quilômetros do trecho de pista simples. No ano passado o número foi de 13. “Em pistas de trecho simples a gravidade das lesões e as vítimas fatais aumentam principalmente em colisões frontais”, diz.

A concessionária Ecocataratas diz que qualquer obra relativa ao aumento na capacidade na BR-277, como duplicações e viadutos, só pode ser realizada com a autorização prévia do Depar­­tamento de Estradas de Rodagem do Paraná. A empresa alega que a duplicação do trecho estava prevista no contrato de concessão assinado em 1997. No entanto, como houve um contrato preliminar entre a concessionária e o governo do estado, que reduziu as tarifas em 2004, as obras foram retiradas do contrato inicial para garantia do equilíbrio econômico-financeiro. A concessionária ainda diz que concorda com a obra.

Publicado em 26/11/2009 | Denise Paro
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